本文摘要：新华社广州１月２６日电(记者马晓澄)凌晨３时１５分，南航空乘秦思手机闹钟敲了。此时，距离她必须继续执行的广州飞重庆的ＣＺ８５６７航班任务，还有约３个半小时。 这是一个春运期间减少的航班。在继续执行这次任务之前，她飞来了洛杉矶，回国后又飞来了一趟北京。在较慢洗漱后，她披上了穿著。自从她２０１５年毕业沦为一名空乘以来，这套样式的穿著早已陪伴她飞行中了１１５６个小时。 “仪容仪表是对我们工作的最基本拒绝，不管你多么疲乏，我们给旅客展现出的都应当是最差的一面。

新华社广州１月２６日电(记者马晓澄)凌晨３时１５分，南航空乘秦思手机闹钟敲了。此时，距离她必须继续执行的广州飞重庆的ＣＺ８５６７航班任务，还有约３个半小时。

这是一个春运期间减少的航班。在继续执行这次任务之前，她飞来了洛杉矶，回国后又飞来了一趟北京。在较慢洗漱后，她披上了穿著。自从她２０１５年毕业沦为一名空乘以来，这套样式的穿著早已陪伴她飞行中了１１５６个小时。

“仪容仪表是对我们工作的最基本拒绝，不管你多么疲乏，我们给旅客展现出的都应当是最差的一面。”她在镜子前一旁说道着，一旁严肃地化妆。飞行中证件、客舱乘务员手册、应急手电筒……出有门前，她清点了应当随身携带的物品。

在经过指纹结帐、参与航前协作会后，秦思攀上飞机，此时距离旅客登机还有２０分钟，紧绷的客舱服务早已开始。她和同事们检查了安全设备的数量和质量、餐食和饮料否做到、每个餐车否有外来物品、洗手间内物品否有遗缺……旅客开始登机了。“青睐回家！”她微笑着跟每位旅客交谈。

在１小时４０分钟的飞行中时间里，除去降落和迫降阶段，她们能用作客舱服务的时间只有５０分钟，她形容“节奏就跟士兵们一样”，一套服务流程下来，时间刚刚好。飞机到达重庆，带走旅客后，秦思和同事们马上又开始了返程航班的打算。半小时后，飞机新的降落，载有上另外一班旅客，飞到广州……秦思说道，春运期间工作的特点是航班更加契、早班更加多、客舱更加剩，这意味著客舱服务的节奏更加慢、强度更高。此外，小朋友和老年旅客多，服务要更为精细，这些特点都对乘务员明确提出了更高的拒绝。

“很多人会实在空姐就是每天简化个妆，纳个箱子就去下班了，轻轻松松。”她说道，“但事实上，我们每天都处在高度紧绷的状态中，随时打算应付各种脑溢血情况。”在回程航班上，秦思就遭遇了一阵突如其来的轻微摇晃。当时她于是以从后舱发售餐车没有几步，车站在过道上的她不能抱住扶住座位才能只得稳住。

摇晃过后，找到两名小旅客呼在了座位上。秦思急忙寻找腊毛巾，老大旅客夹在坐椅上，全程她都展现出得冷静而稳重。

“从穿着上穿著的那一刻开始，我告诉有一些事情是必需去做到的。比如遇上脑溢血情况，我们要给旅客展现的形象是：我们训练有素，有能力维护他们。”她说道，“穿著警告我一言一行否合乎空乘的标准，它就是把尺子。”继续执行完了任务返回广州，进完了航班总结会，已是下午１点。

尽管机上有机组配餐，但从睡觉到现在，她还没有顾得上睡觉。这是秦思入职以来经历的第二次春运。

去年除夕，她继续执行了广州飞成都的航班，不了返西安和家人一家人。今年春节前，秦思的爸妈从西安来广州和女儿一家人。

“我不了回来，我爸妈就得过来。”秦思说道，“但我大年初一又要飞来墨尔本了，也不了只想陪伴他们，要说不伤心是不有可能的。但是，每当我看见旅客回家的笑脸，就实在这一切都是有一点的。

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